HOT ! モデモ NT53 箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）

モデモNT53箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）購入後1〜2回走行させ、保管していた物です。国府津～湯元間に施設された鉄道は、明治29年に電化のため社名を小田原電気鉄道会社に変更し、明治33年に電気鉄道が開通しました。当初軌道1,372mmでしたが途中で1,435mmの標準軌に変更され、スイスの登山鉄道ベルニナ鉄道を参考にした路線は、大正8年6月に箱根湯本～強羅間8.9kmの登山鉄道が開通しました。念願であった小田原～強羅間の直通運転も昭和10年に達成し現在に至っています。両グループとも外形上の差異はほとんどなく主電動機や台車はスイス製を仕様していました。また111～112は、両車とも川崎車両で製造されました。登山電車の特徴として、通常の電車にはない特徴も数多くありますが水タンクを装備し水をまきながらレールと車軸の摩擦を防いだり、レールを直接圧着するブレーキや強力なブレーキ能力のあるカーボランダムブレーキの装備などがあります。車両種類···電車種類···私鉄。A-2360 クモハ41 宇部線 茶色黄帯 4両セット。根登山鉄道は、明治21年設立された小田原馬車鉄道に始まります。KATO HO-314 EF510 500 北斗星色。マイクロエース　近鉄20100系　あおぞら　改造後　改良品。その後景勝地である箱根にスイス登山鉄道にならった鉄道を敷設する事になり、明治45年に工事の施工が認可になりました。T*i様 トミックス 98811 201系 京葉線 基本セット。おおきな列車メンテナンスステーション 貨物列車５編成 レールセット。その後小田原電気鉄道会社は日本電力会社に合併され昭和3年8月箱根登山鉄道が生まれました。KATO 10-386 285系0番台　サンライズエクスプレス 7両セット。【TN化】TOMIX HC85系ハイブリッド車(試験走行車) 4両セット。モハ2形には、当初木造車体で銅製車体に改造された108～110のグループと、最初から銅製車体で完成した111～112のグループがあります。KATOキハ110 HOゲージ飯山線 リバイバル色　1-615-1 モーター車。KATO E5系新幹線はやぶさ 基本セット 3両 ➕ 増結Bセット 4両。108～110の木造グループは、昭和31年から32年にかけて東急車輌（108,109）東洋工機（110）でそれぞれ銅製車体化しました。ぽ*ち様 KATO JR東日本 E230 500番台 山手線 フル編成11両 N。TOMIX オリジナルレールセット 島式ホーム、kato211系付き。モハ2形は当初はスイス製の主電動機とシュリーレン台車を使用していましたが、途中種電動機がカルダン式東洋電機製の電動機に変更され、台車も東急車輌のTS330Aに変更されました。【相鉄直通仕様】鉄道コレクション・グリーンマックス 東急3000系8連。KATO 383系「しなの」6両基本セット Nゲージ。またモハ2形には連接運転を行うために密着自連を装備していますが、この連結器も登山運転を行うため数々の研究が行われ開発されたものです。マイクロエ-ス　 C52-6 Nゲ-ジ