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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み ITA イタリアン。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。◆鬼軽！カーボンホイールCarbon前輪◆640g！。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。700c ロードホイールセット。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。プロロゴ　スクラッチ　m5。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。パーツ SHIMANO RD-M640 Zee Shadow Plus 10 Speed。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。CAMPAGNOLO カンパニョーロ SUPER RECORDキャリパーブレーキ。（フリクション値は写真5枚目。イタリアン規格のボトムブラケット交換について - 店長のロード。ピナレロ等のバイクに是非実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。SRAM RED 10速スプロケット 11-25。パーツ FOX 2013 FACTORY 32 FLOAT 26 100mm。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。prime プライムPRIMAVERA AEROカーボンハンドル 380。マングース　ダートジャンプ　フレームのみ フォークはありません。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。SHIMANO DEORE RD-M6100-SGS リアディレイラー　12速。パーツ KS DROPPER SEATPOST LEV Si(30.9/ 295/75)。シェルの規格はITA規格になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。セライタリア　SLR Boost スーパーフロー　Ti316 限定TDF モデル。SHIMANO DURA-ACEデュラエース ビンディングペダルPD-R9100。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。TNIカーボンシートポスト ブラック。Roval Rapide ハンドル　400mm幅　speciarized。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください